단속카메라 4만 3천 대, 2020년에 무슨 일이 있었나

운전하다 보면 예전보다 단속카메라가 부쩍 늘었다는 느낌을 받습니다. 특히 학교 앞 도로에서요. 이 느낌은 숫자로도 확인됩니다.

지자체가 등록하는 전국무인교통단속카메라표준데이터(2026년 8월 21일 기준) 에는 설치 장소 3만 6,708곳, 카메라 4만 3,724대가 들어 있습니다. 장소마다 단속 종류(신호·속도·불법주정차), 제한속도, 보호구역 여부, 설치 연도가 적혀 있습니다.

무엇을 단속하나: 신호가 가장 많다

신호 위반 단속 카메라가 1만 7,289대로 가장 많고, 속도(1만 1,274대)와 불법주정차(1만 1,119대)가 비슷한 규모입니다. 하나의 카메라가 속도와 신호를 함께 단속하는 다기능 카메라도 1,676대입니다.

제한속도로 보면 시속 30km 구간 카메라가 1만 5,536대로 가장 많습니다. 50km(7,650대), 60km(5,158대)보다 두 배 이상 많습니다. 시속 30km는 어린이보호구역의 기본 제한속도입니다.

2020년, 설치가 두 배로 뛰었다

설치 장소마다 가장 먼저 설치된 카메라의 연도를 기준으로 세면 흐름이 뚜렷합니다.

2019년 2,728대였던 설치가 2020년 5,911대, 2021년 7,323대로 뛰었습니다. 두 해에만 1만 3,234대, 설치 연도가 있는 카메라의 34.5%입니다. 2020~2024년 5년으로 넓히면 2만 6,682대로 69.6%에 이릅니다. 지금 도로 위 단속카메라 열 대 중 일곱 대가 최근 5년 사이에 생긴 셈입니다.

급증을 이끈 것은 어린이보호구역

설치 장소가 어린이보호구역인지 아닌지로 나눠 보면 원인이 분명해집니다.

어린이보호구역 카메라는 2019년 548대에서 2020년 3,573대로 6.5배가 됐고, 2021년 4,296대로 정점을 찍었습니다. 같은 기간 그 밖의 장소는 완만하게 늘었습니다. 2020년 3월 어린이보호구역 안전을 강화한 개정 도로교통법(이른바 '민식이법')이 시행되면서 학교 앞 무인단속카메라 설치가 의무화된 시기와 정확히 겹칩니다.

지금 어린이보호구역에 있는 카메라 1만 5,170대 중 1만 619대(70.0%)가 2020~2022년 3년 동안 설치됐습니다. 전체 단속카메라에서 어린이보호구역 카메라의 비중도 34.7%로, 세 대 중 한 대꼴입니다. 노인보호구역 카메라는 448대로 아직 적습니다.

2023년부터 어린이보호구역 설치는 해마다 줄고(1,658대 → 1,109대) 그 밖의 장소 설치가 다시 늘었습니다. 학교 앞 설치가 상당 부분 마무리된 뒤 일반 도로로 무게가 옮겨 가는 모습입니다.

정리하면

• 전국 무인단속카메라는 4만 3,724대, 신호 단속이 가장 많고 제한속도는 시속 30km 구간이 가장 많습니다.
• 2020~2021년 두 해에 1만 3천여 대가 설치돼, 지금 카메라의 70%가 최근 5년 사이에 생겼습니다.
• 급증은 어린이보호구역이 이끌었습니다. 2019년 548대 → 2020년 3,573대(6.5배).
• 어린이보호구역 카메라의 70%가 2020~2022년에 설치됐고, 2023년 이후로는 일반 도로 설치가 다시 늘고 있습니다.

데이터 기준과 한계

• 원천: 전국무인교통단속카메라표준데이터(공공데이터포털, 2026-08-21 기준). 설치 장소 36,708곳, 카메라 43,724대.
• 설치 연도는 장소별로 가장 먼저 설치된 카메라의 연도입니다. 같은 장소에 나중에 추가된 카메라도 첫 연도로 셌습니다. 설치 연도가 없는 장소는 연도별 집계에서 뺐습니다.
• 2025년 이후 설치분은 표준데이터 반영이 늦어 적게 잡혔을 수 있어 연도별 차트에서 뺐습니다.
• 표준데이터는 지자체가 각자 등록하므로 지역별 등록 시점과 방식이 다를 수 있습니다.