전기차 충전기 52만 기, 열에 일곱은 아파트에 있다

전기차를 사기 전에 가장 많이 하는 고민은 "충전은 어디서 하지?"입니다. 그렇다면 실제로 충전기는 어디에, 얼마나, 언제 생겼을까요.

한국환경공단이 공개하는 전기자동차 충전소 정보(2026년 9월 27일 기준) 를 모두 모아 보니, 전국에 충전소 10만 412곳, 충전기 52만 1,064기가 있었습니다. 충전소 한 곳에 평균 5기 남짓 있는 셈입니다.

급속은 열 기 중 한 기

52만 기 중 급속 충전기는 5만 7,479기(11.0%), 나머지 46만 3,585기는 완속입니다. 고속도로 휴게소나 도심 충전소에서 흔히 보는 급속기는 생각보다 훨씬 적고, 충전기의 대부분은 몇 시간씩 꽂아 두는 완속기입니다.

출력으로 보면 최대 출력 100kW 이상 충전기를 갖춘 충전소가 1만 5,498곳, 200kW 이상은 4,030곳입니다.

충전기의 71%는 아파트에

충전소가 들어선 시설을 기준으로 나눠 보면 쏠림이 뚜렷합니다.

공동주택(아파트 등)에 설치된 충전기가 37만 2,029기로 전체의 71.4% 입니다. 충전소 수로도 5만 3,533곳으로 절반이 넘습니다. 전기차 충전이 "주유소에 들르는 일"이 아니라 "집에 와서 꽂아 두는 일"로 자리 잡았다는 뜻입니다.

그래서 급속 비율은 시설마다 정반대로 갈립니다.

휴게소는 거의 전부(96.2%)가 급속이고, 아파트는 1.2%만 급속입니다. 잠깐 머무는 곳에는 급속, 오래 머무는 곳에는 완속이라는 원칙이 숫자로 그대로 드러납니다.

한편 충전소의 47.3%(4만 7,484곳)는 이용 제한이 있는 곳으로 등록돼 있습니다. 아파트 입주민 전용처럼 외부인이 쓸 수 없는 충전기가 많다는 뜻이라, "충전기 수 = 내가 쓸 수 있는 충전기 수"는 아닙니다. 주차가 무료인 충전소는 64.9%입니다.

3년 동안 지금 충전기의 60%가 생겼다

충전소마다 가장 먼저 설치된 충전기의 연도를 기준으로, 현재 운영 중인 충전기가 언제 생긴 충전소에 속하는지 세어 봤습니다.

2020년까지는 해마다 1만 기 안팎이다가, 2021년 3만 기, 2022년 9만 6,593기로 1년 만에 3배 넘게 뛰었습니다. 2022~2024년 3년 동안 생긴 충전소의 충전기가 31만 741기로, 지금 운영 중인 충전기의 59.6% 입니다. 2025년(8만 5,352기)부터는 증가 폭이 다소 줄었습니다.

이 급증은 아파트 충전기가 이끌었습니다. 신축뿐 아니라 기존 아파트에도 충전 설비를 갖추도록 하는 제도가 시행되면서 공동주택 설치가 크게 늘어난 시기와 맞물립니다.

지역별: 제주는 급속이 많다

시도별 충전기 수는 인구가 많은 순서를 대체로 따릅니다. 경기도가 15만 4,473기로 가장 많고 서울(7만 4,988기), 인천(3만 3,069기)이 뒤를 잇습니다.

눈에 띄는 것은 급속 비율입니다.

제주는 충전기 넷 중 하나 이상(26.4%)이 급속입니다. 관광객이 렌터카로 이동하며 짧게 충전하는 수요가 많은 지역 특성이 보입니다. 경북·강원·전북처럼 이동 거리가 긴 도 지역도 급속 비율이 높습니다. 반대로 서울·부산·대구 등 대도시는 아파트 완속 충전기가 워낙 많아 급속 비율이 7~8%대로 낮습니다.

정리하면

• 전국 충전기 52만 1,064기 중 급속은 11.0% 입니다.
• 충전기의 71.4%가 아파트 등 공동주택에 있고, 아파트 충전기의 급속 비율은 1.2%입니다.
• 지금 충전기의 59.6%가 2022~2024년에 생긴 충전소에 속합니다.
• 제주·도 지역은 급속 비율이 높고, 대도시는 낮습니다.

데이터 기준과 한계

• 원천: 한국환경공단 전기자동차 충전소 정보(공공데이터포털, 2026-09-27 기준). 충전기를 충전소 단위로 묶어 충전소 100,412곳, 충전기 521,064기.
• 설치 연도: 충전소별로 가장 먼저 설치된 충전기의 연도입니다. 오래된 충전소에 나중에 추가된 충전기도 첫 설치 연도로 셌고, 이미 철거된 충전기는 포함되지 않습니다. 따라서 연도별 실제 설치 대수와는 차이가 있습니다.
• 시도 표기가 원본에서 누락되거나 옛 명칭으로 들어온 충전소 51곳(충전기 204기)은 시도별 비교에서 제외했습니다.